Регулятор давления "до себя" осевого типа с пилотным управлением РД 622.
Вернутся в раздел каталога: Регуляторы давления газа
| Контактное лицо: Наталия Александровна Астафьева
| E-mail:
| Телефон: +7 927 150-41-70. (8452) 30-00-67
| Контакты:"ПГС Комплект"
Регулятор давления РД 622 предназначен для поддержания заданного значения давления рабочей среды в трубопроводе перед регулятором. Регуляторы давления РД 622 является стационарными изделиями и представляют собой устройства осевого типа с пилотным управлением. По сравнению с регуляторами давления, в которых поток жидкости или газа
изменяет направление движения на 90º (и больше), а затем вновь принимает
первоначальное
направление, в прямоточном (осевом) регуляторе направление потока не
изменяется. Поток среды, проходящий через регулятор, движется аксиально
(принцип осевого потока).
Применение: Для поддержания заданного давления природного газа и любых других неагрессивных газов и маловязких жидкостей.
от минус 60 до плюс 100 Температурное исполнение оговаривается при заказе и указывается в паспорте на изделие
Диапазон настройки входного давления (Рвх), кгс/см2
От 0,5 до 80
Минимальный перепад давления, кгс/см2
0,5
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69
У – от минус 40 до плюс 70; УХЛ(1) – от минус 60 до плюс 70.
Материал корпуса
Стали 25Л, 12Х18Н9ТЛ, 12Х18Н12М3ТЛ, 08Г2ДНФЛ, 20ХН3Л, 20ГМЛ
Протечка в затворе закрытого регулятора давления РД 622 соответствует классу А или классу В герметичности по ГОСТ 9544-93.
Присоединение к технологическому трубопроводу – фланцевое. Конструкция и размеры магистральных фланцев по ГОСТ 12819-80. Присоединительные размеры и размеры уплотнительных поверхностей по ГОСТ 12815-80.
Габаритные размеры регулятора РД 622
Ду, мм
Ру, кгс/см²
L1, мм
D1, мм
D2, мм
Н1, мм
25
40
230
115
230
115
100
135
40
40
260
145
260
130
100
165
50
40
300
160
300
150
100
195
65
40
340
180
340
170
100
220
80
40
380
195
410
205
100
230
100
40
430
230
450
225
100
265
150
40
550
300
570
285
100
350
200
40
650
375
690
345
100
430
300
40
850
510
850
425
100
585
Схема и принцип действия регулятора давления осевого типа с пилотным управлением РД 622 Схема регулятора давления РД 622 без пилотного блока
Регулятор РД 622 представляет собой регулятор давления с пилотным управлением, состоящий из рабочего органа и пилотного блока. Пилотный блок включает в себя пилот и предварительный регулятор, или только пилот. Рабочий орган регулятора давления РД 622 состоит из входной части корпуса 1 и выходной части корпуса 2. В полости, образованной деталями 1 и 2 находится плунжер 3 регулирующего органа. Седло 4 расположено в выходной части корпуса 2. Плунжер 3 установлен в направляющих 5 и 6 и отделен от полости редуктора с поршнем 7 и пружиной 8 уплотнительными кольцами 9. Поршень 7 жестко соединен с плунжером 3. В конструкции регулирующих органов РД 622 диаметром 65–300 мм предусмотрен узел указателя положения, по которому можно отслеживать степень открытия затвора.
Принцип действия регулятора РД 622
Работа регулятора давления РД 622 в качестве перепускного клапана. Поршень 7 разделяет полость, образованную входной и выходной частями корпуса (поз. 1 и 2), на две – А и Б. Камера А подключается к трубопроводу с выходным давлением с помощью присоединительного отверстия А1, а камера Б подключается к управляющему давлению посредством отверстия Б1. В исходном состоянии, при отсутствии давления в рабочем трубопроводе, а также при давлении на входе, меньшем либо равном настройке входного давления, пружина 8 закрывает затвор. В рабочем состоянии, когда идет перепуск среды происходит следующее: Входное давление поступает в пилот. Клапан пилота открывается, преобразуя входное давление в питающее давление за счет настройки пружины. Выходное давление действует на мембрану предварительного регулятора сверху и на поршень регулирующего органа в полости А. Питающее давление поступает на вход предварительного регулятора, где имеется клапан, формирующий управляющее давление, которое на 0,2–0,3 МПа больше выходного давления регулятора. Разница создается за счет наличия пружины в верхней части предварительного регулятора. При увеличении входного давления выше настройки пружины пилота, управляющее давление в камере Б создает нагрузку на поршень большую чем нагрузка от пружины регулирующего органа и выходного давления в камере А, вследствие чего затвор приоткрывается и расход через него увеличивается до тех пор, пока давление на входе не станет равным настройке. При достижении входным давлением значения настройки, клапан пилота прикрывается, управляющее давление уменьшается, регулирующий орган прикрывается. Управляющее давление из полости Б стравливается через жиклер в трубопровод с выходным давлением.
Работа регулятора давления РД 622 в качестве предохранительного клапана. Поршень 7 разделяет полость, образованную входной и выходной частями корпуса (поз. 1 и 2), на две – А и Б. Камера А в большинстве случаев имеет капиллярное подключение к окружающей атмосфере с помощью присоединительного отверстия А1. Камера Б подключается к управляющему давлению посредством отверстия Б1. В обычном состоянии, при отсутствии давления в рабочем трубопроводе, а также когда входное давление не превышает настройку пружины пилота, регулирующий орган предохранительного клапана закрыт. При превышении входным давлением значения настройки предохранительный клапан срабатывает: Входное давление поступает в пилот. Клапан пилота открывается, преобразуя входное давление в питающее давление за счет настройки пружины. На мембрану предварительного регулятора сверху и на поршень регулирующего органа в полости А действует атмосферное давление. Питающее давление поступает на вход предварительного регулятора, где имеется клапан, формирующий управляющее давление, которое составляет 0,2–0,3 МПа. При увеличении входного давления выше настройки пружины пилота, управляющее давление в камере Б создает нагрузку на поршень большую чем нагрузка от пружины регулирующего органа, вследствие чего затвор открывается. Происходит сброс избытка среды. Как только давление во входном трубопроводе нормализуется, клапан пилота закрывается, прекращается подача управляющего давления в камеру Б. Управляющее давление из полости Б стравливается через жиклер в сбросной трубопровод. Регулирующий орган закрывается при помощи пружины.
Настройка требуемого давления на входе регулятора давления РД 622 производится при помощи регулировочного винта пилота.
Обвязка регулятора РД 622 в зависимости от его назначения предполагает следующие варианты: Регулятор давления РД 622 как перепускной клапан с пилотом и предварительным регулятором.
Регулятор давления РД 622 как предохранительный клапан с пилотом и предварительным регулятором.
В предохранительном клапане предусмотрена возможность подсоединения трубы в гнездо С для сброса импульсного газа на свечу. Для упрощения монтажа, на предприятии-изготовителе по умолчанию линии с одинаковым давлением объединяются с помощью тройников в одну.
В этом случае для обвязки регулятора РД 622 достаточно: от трубопровода с входным давлением подвести трубку к точке подсоединения обвязки регулятора с биркой «Входное давление Рвх». от трубопровода с выходным давлением подвести трубку к точке подсоединения регулятора с биркой «Выходное давление Рвых».
Вернутся в раздел каталога: Регуляторы давления газа
| Контактное лицо: Наталия Александровна Астафьева
| E-mail:
| Телефон: +7 927 150-41-70. (8452) 30-00-67
| Уточнить цены Вы можете позвонив по телефонам или отправив запрос на адреса указанные в разделе Контакты:"ПГС Комплект" | Теги:
Регулятор давления РД 622 предназначен для поддержания заданного значения давления рабочей среды в трубопроводе перед регулятором. 
